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    服务与支持

     文献知识库

    典型道路模拟试验步骤

             整车道路模拟试验系统主要由计算机、数字化控制系统、数据采集系统、机械、伺服液压系统、液压激振器等硬件设备组成。而计算机中的TWR应用软件是整个系统的控制中枢。切记:道路模拟台并不是直接模拟道路表面不平度,而是模拟汽车轴头处加速度的响应值,其典型的具体步骤如下:
    (1) 数据采集:在感兴趣的道路上(自然路面或试验场强化路面)测量和记录汽车轴头上的加速度的响应信号;
    (2) 数据编辑:决定采样间隔、帧的大小和帧数,将模拟量数字化。通过编辑,对数据进行取舍、滤波、优化,最后得到模拟目标,即台架的期望响应信号;
    (3)获取试验系统的传递函数:令试验系统施加激振,同时采集系统的响应,根据系统的激振和响应信号识别整个试验系统的频响函数矩阵;
    (4) 获取初始的驱动信号:根据传递函数矩阵和期望响应求出初始驱动信号;
    (5) 获取最终的驱动信号:用初始驱动信号去激振系统,同时查看系统的响应,与期望信号进行比较后对驱动信号进行修正,可通过手动或自动反复迭代,随时检查实际响应与期望响应误差,直到实际响应信号与期望误差响应信号吻合度最高时,得到修正后的驱动信号即为最终的驱动信号;
    (6) 根据不同的试验种类,把最终的驱动信号作为试验系统的驱动信号,以此开展室内道路模拟试验。
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